С развитием науки и техники появляется все больше и больше видов новых сплавов. Вот некоторые из них.
легкие сплавы
Алюминиево-литиевый сплав обладает такими характеристиками, как высокая удельная прочность (прочность на разрыв/плотность), высокая удельная жесткость и низкая относительная плотность. Если его использовать в качестве материала обшивки современного самолета, вес большого пассажирского самолета можно уменьшить на 50 кг. Возьмем, к примеру, Боинг 747. За каждый сброшенный 1 кг можно заработать 2000 долларов в год. Титановый сплав легче стали, устойчив к коррозии, немагнитен и обладает высокой прочностью. Это идеальный материал для авиации и военно-морских кораблей.
Сплав для хранения водорода
Из-за ограниченных запасов нефти и угля и загрязнения окружающей среды, вызванного их использованием, особенно из-за глобального нефтяного кризиса 1970-х годов, водород как новое чистое топливо стал центром исследований. В процессе использования водородной энергии важным звеном является хранение и транспортировка водорода. В 1969 году компания Philips из Нидерландов разработала сплав для хранения водорода LaNi5, который может обратимо поглощать и выделять большое количество водорода. Плотность водорода в его гидриде сплава LaNi5H6 эквивалентна плотности жидкого водорода, примерно в 1000 раз больше, чем у водорода.
Сплав для хранения водорода представляет собой сплав, состоящий из двух определенных металлов, один из которых может поглощать большое количество водорода с образованием стабильного гидрида, а другой металл имеет небольшое сродство с водородом, но водород легко перемещается в нем. Mg, Ca, Ti, Zr, Y и La относятся к первому металлу, а Fe, Co, Ni, Cr, Cu и Zn относятся ко второму металлу. Первый контролирует количество хранимого водорода, а второй — обратимость высвобождения водорода. Благодаря разумной подготовке этих двух свойств сплава можно регулировать свойства поглощения и десорбции водорода, чтобы получить идеальный материал для хранения водорода, который может обратимо поглощать и выделять водород при комнатной температуре.
Суперсплав
Никель-кобальтовый сплав выдерживает высокую температуру 1200 градусов и может использоваться для компонентов реактивных самолетов и газовых турбин. Немагнитный жаропрочный сплав Ni Co Fe по-прежнему обладает высокой прочностью и хорошей ударной вязкостью при температуре 1200 градусов, что позволяет использовать его для деталей космических кораблей и стержней управления атомных реакторов. Направлением исследований в будущем остается поиск сплавов, отвечающих требованиям жаропрочности, длительной эксплуатации (более 10000 ч), коррозионной стойкости и высокой прочности.
